การนำเสนอของเรือ

ฝีมือแบกลูกศรขนาดใหญ่ในทะเลของเรือได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อส่งมอบในระยะทางไกลในน้ำ หนักเช่นกัน มักจะมีหลายชั้นและสามารถดำเนินการนอกเหนือไปจากกรุงเตหะราน, เรือกู้ภัยและเรือของพวกเขา ขนาดของเรือขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของพวกเขาและกฎหมายมักจะควบคุมกำกับดูแล แม้ว่าขนาดของเรือส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้เรือยังคงมีเรือขนาดมหึมาที่ถูกสร้างขึ้นด้วยเหตุผลที่สำคัญ ปีที่ผ่านมาความสามารถของภาคภูมิใจของชาติของประเทศขนาดใหญ่หลังจากการเตรียมความพร้อมของเรือซึ่งจะแสดงให้เห็นว่าร่ำรวยและมีอำนาจในประเทศ ปัจจุบันเรือที่ใช้สำหรับการจัดส่งสินค้า การขนส่งผู้คนในหลายส่วนของโลก; เช่นงานหนักและการขนส่งสินค้าจากท่าเรือไปยังพอร์ต; หรือเพื่อปกป้องเรือรบ

ขับเคลื่อนเรือ

ก่อนที่เกลเลียนศตวรรษที่ 19 และเรือดำเนินการไดรฟ์ที่ซ่อนอยู่หรือแม้กระทั่งการรวมกันของทั้งสอง เรือไดรฟ์นี้เป็นวิธีที่จะอยู่ในความยาวของความยาวของมันเมื่อเรือโอนระยะทางอันกว้างใหญ่และความพยายามที่จะแล่นเรือพวกเขา นั่นหมายความว่าอ่อนโยนน้อยของเรือโดยคำนึงถึงน้ำหนักของเรือหลายลำเพื่อให้การขับเคลื่อนการพัฒนาวิธีการในการพัฒนาเรือมีประสิทธิภาพมากขึ้น ใน 1807 สหรัฐอเมริกาเปิดตัวไอน้ำขับเคลื่อนเรือที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกซึ่งเป็นโรเบิร์ตฟุลตัน ยุโรปแนวโน้มนี้ถูกใช้ใน 1812 การใช้งานของรถจักรไอน้ำอยู่บนพื้นฐานของพลังงานที่ผลิตโดยกระปุกเรือไอน้ำ พลังงานนี้ก็เพียงพอที่จะทำให้เรือมีประสิทธิภาพมากขึ้น การพัฒนาในช่วงเวลานี้ตัวเก็บประจุที่มีการลดความต้องการน้ำจืดอย่างมีนัยสำคัญ เครื่องขยายหลายได้รับอนุญาตให้เรือเดินทางได้เร็วขึ้น กังหันไอน้ำแม้จะมีน้ำหนักหนัก maximized เรือพลังงาน พวกเขาเปิดตัวรุ่นต่อไปของเรือความเร็วสูงกลายเป็นอย่างที่เรารู้ว่าพวกเขาในวันนี้ เฉพาะในปี 1912 เครื่องยนต์ดีเซลมีปรากฏอยู่ในอุตสาหกรรมการขนส่งและโลหะหนักจะถูกแทนที่ด้วยเชื้อเพลิงหลักสำหรับเรือ เครื่องมือเหล่านี้ได้นำเสนอประสิทธิภาพมากขึ้นขณะที่พวกเขามากเบากว่าถ่านหิน นอกจากนี้เมาท์คาร์บอนมีความจำเป็นให้กับเรือไม่มีอำนาจ

Source by Elizabeth Morgan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *