เจ้าของเรือเป็นแม้ว่าคุณจะไม่ได้รวย

ซึ่งแตกต่างจากการเป็นเจ้าของบางส่วนของเครื่องบินและเรือของเจ้าของบ้านบางส่วนของเรือในเวลาที่สามารถใช้เรือ มีมากมายห้องพักสำหรับคุณและเจ้าของอื่น ๆ ที่จะมีชีวิตอยู่บนเรือในเวลาใด ๆ ทั้งตลอดเวลาคือ คุณสามารถใช้ที่อยู่อาศัยเต็มเวลาเช่นเดียวกับเจ้าของร่วมอื่น ๆ

ที่เป็นเจ้าของร่วมกันประโยชน์ที่เห็นได้ชัดแรกของค่าใช้จ่ายในการเข้าซื้อกิจการ จำนวนเรือล่องเรือในตลาดในทุกหมวดหมู่ราคาขนาดทุกเพศทุกวัยและเงื่อนไข จำนวนเรือที่มีขนาดเล็กและผู้สูงอายุมีน้อยกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์ ปลายล่างของไม่กี่เรือขนาดเล็กยุติธรรมขายสำหรับ $ 250 ประมาณ 000 ระดับสูงสุดเป็นที่ใหญ่ที่สุดใหม่เรือไกด์นำเที่ยวขนาดใหญ่จะมีค่าใช้จ่าย $ 500 ล้านบาทในการสร้างตอนนี้

คณิตศาสตร์ ถ้าร้อยลูกค้ารวบรวมทรัพยากรโดยการเปลี่ยนเจ้าของเรือร้อยละของค่าใช้จ่ายในการซื้อกิจการที่มีการจัดสรรให้กับหมายเลขเดียวกัน เจ้าของเรือยอชท์ $ 250,000 ของหนึ่งเปอร์เซ็นต์จะเสียค่าใช้จ่ายเพียง $ 2,500 จะได้รับเรือ ปลายอีกด้านของขนาดใหม่เรือล่องเรือล้านเจ้าของร้อยละห้าเสียค่าใช้จ่าย $ ล้าน

มีตัวเลขอื่น ๆ ที่จะนำเสนอให้ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของเต็มรูปแบบ ค่าใช้จ่ายในการเข้าซื้อกิจการครั้งแรกและสำคัญที่สุด ค่าใช้จ่ายของการวางตัวเลขเหล่านี้ลงไปในเรือ เรือที่มีอายุมากกว่าค่าใช้จ่ายนี้อาจจะสูงกว่าค่าใช้จ่ายในการซื้อกิจการ บนมืออื่น ๆ , ค่าใช้จ่ายของเรือจะใส่ลงในบริการสามารถจะต่ำมากถ้าเรือที่ดีจะถึงเรือที่มีอยู่แล้วตรงตามมาตรฐานสากลเพื่อความปลอดภัยของเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งของ SOLAS (ชีวิตของชีวิตในทะเล) ครั้งที่สอง สอดคล้องกับ SOLAS 74 การแก้ไขเพิ่มเติมไว้ในบทที่มีผลในการประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับบางเรือเก่าและสถานที่ที่มักจะถูกทิ้งในทางกลับกันสำหรับค่าใช้จ่ายสูง มันเป็นวันที่สำคัญมากในการดำเนินงานของ Solas 10 มกราคม 2010 ในวันนี้เรือพาณิชย์ระหว่างประเทศจะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบความปลอดภัยใหม่ไฟ รหัสใหม่ที่สำคัญที่สุดที่ทำให้การใช้งานของวัสดุที่ติดไฟได้ในเรือ เรือจะมีราคาแพงเพื่อแทนที่วัตถุไวไฟในที่ไม่ติดไฟหรือเปลวไฟทนวัสดุตามมาตรฐาน SOLAS ที่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ เป็นผลให้เรือจำนวนมากมีการไหลเวียนของfémhulladékkal

ที่กำลังจะมาถึงวันที่ดำเนินการ SOLAS 2010 มีทั้งคุกคามและโอกาส ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดคือความเป็นไปได้ว่าค่าใช้จ่ายของเรือในการปฏิบัติตามมาตรฐานสากลจะสูงกว่ามูลค่าของเรือ แต่มีซับเงินในเมฆนี้ วันที่ของการแนะนำของ SOLAS แล้วเริ่มปรากฏให้เห็นเป็นปัจจัยหลักในตลาดเรือไปและราคาขาย

ที่ SOLAS 2010 มีโอกาสที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการที่จะมีเรือนแพขนาดใหญ่แทนของเรือพาณิชย์ เรือที่ไม่สอดคล้องกับ SOLAS 2010, ได้รับการขายสำหรับเพลง (ราคาถูก) ล่องเรือสามารถแปลงได้อย่างง่ายดายเพื่อปากกาmegajátkáแปลง ส่วนตัวเรือยอชท์ส่วนตัวที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์และไม่ใช่ผู้โดยสารส่งรับการยกเว้นจากความต้องการจำนวนมากของ SOLAS ค่าใช้จ่ายของการแล่นเรือส่วนตัวจะต่ำกว่า มันไม่สำคัญน้อยกว่าในการลงทะเบียนเรือยอชท์ส่วนตัวและสร้างความมั่นใจเปลวไฟ megayachts จะถูกจัดขนและไม่ จำกัด การจัดส่ง ซึ่งหมายความว่าเรือยอชท์ขนาดใหญ่แทบทุกที่ที่คุณไปในที่ที่คุณต้องการ มีข้อเสียที่ยิ่งใหญ่ที่จะลงทะเบียนmagánvitoránakเรือเป็น เรือยอชท์ไม่สามารถนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ นี้จะช่วยป้องกันแหล่งที่มาของรายได้ที่อาจเกิดขึ้น ประกันภัยเรือ

มีหลายดีล่องเรือขายน้อยกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นเตรียมความพร้อมที่ดีเรือยอชท์ขนาดใหญ่ส่วนตัว ตัวอย่างเช่นใช้ "Vergina SKY" เป็นเรือที่ได้รับการทดสอบเองและดังนั้นจึงแรกพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ ขอให้ราคาเป็น 750,000 ดอลลาร์ ลักษณะของเรือสั้น:

ชื่อปัจจุบัน: Vergina Sky

เรือรายละเอียด: สร้าง: 1971 ญี่ปุ่น – การบูรณะอย่างเต็มที่ในปี 1992 ในกรีซ

LOA 97.8mx LBP 82m x 14.6 คาน ขดลวด dwt MX 4.49 500 4.49 GT / NT: 4.668 / 1.717

รายละเอียด: 2 x Pielstick 8400bhp, สกรูคู่, ดัด, 3 x 500 กิโลวัตต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 16 นอตสองห้องนั่งเล่น, ห้องอาหาร, บาร์ 3 สำหรับคาสิโน, ร้านค้าปลอดภาษี, ดิสโก้, สระว่ายน้ำ, ห้องโดยสาร 120 318 บุคคลทั่วไป ภูมิทัศน์กรีซ

หมายเหตุของฉันหลังจากการตรวจสอบเรือ

นี่คือดีขึ้นเล็ก ๆ น้อย ๆ "Cruiser ท่องเที่ยว" เพียง 320 "ความยาวมันเป็นเรือขนาดเล็ก. ผู้โดยสารเดินทางที่มีประสบการณ์หลายคนชอบที่มีขนาดเล็ก intimabb เรือด้วยเหตุผลต่างๆ. เรือลำนี้สามารถทำได้ในสถานที่ที่เรือล่องเรือขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้เช่น. ท่าเรือน้ำตื้นและแม่น้ำหลาย . มีกระปุกจมูกทั้งสองทิศทางและสามารถเปิดมิติ (ค่อนข้างชัด). ตรวจสอบอย่างถี่ถ้วนนี้ไดอารี่เครื่องยนต์เรือของคลื่นอัลตราซาวนด์เพื่อรายงาน. เป็นที่เชื่อถือได้และปลอดภัยเรือขนาดเล็ก. นี้เป็นเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดเรือมาก. เป็นครั้งแรก เรือลำนี้อยู่ในช่วงกลางของฤดูร้อนในกรีซที่มันร้อนมาก. เรือติดเครื่องปรับอากาศและเย็นในเรือและเป็นความสะดวกสบาย. ฉันจะตรวจสอบห้องเครื่องจำนวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้. ผมมีความยินดีที่จะประกาศว่าความต้องการใช้ไฟฟ้าและเครื่องปรับอากาศจะพบในสาม ไดฮัทสุหมู่กำเนิด. เจนเนอร์เหล่านี้ คอการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดมากและจุดการบำรุงรักษาในมุมมองของ.

ผมก็สามารถที่จะเจรจาต่อรองกับเจ้าของจอห์น Kosmas และได้รับไม่กี่สัมปทาน ผมได้ราคา $ 500,000 ราคา และเขาเห็นว่าเป็นราคาที่ว่าเรือสอดคล้องกับ SOLAS 2005 และเสริมทาสีใหม่ เรือถูกติดตั้งค่อนข้างดีแม้กระทั่งผ้าปูเตียง แต่เรือถูกโค่นหลายปี คุณลักษณะล่าสุดของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลสีดำ บินพิเศษไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเรือทะเลสีดำมักจะเพลิดเพลินไปกับการที่มีขนาดเล็กและขนาดเล็กกระท่อมนำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นลักษณะทั่วไปของเรือในหมู่เกาะแคริบเบียน บรรทัดล่างคือว่าเรือลำนี้เป็นรูปแบบทางเศรษฐกิจไม่ได้รูปแบบที่หรูหรา เมื่อผมตรวจสอบห้องพักเครื่องที่ผมใส่เครื่องยนต์ เมื่อผมเปิดผมสังเกตเห็นว่ารายการทั้งหมดกรีก ฉันสามารถแยกแยะความแตกต่างวันที่บางและข้อมูลอื่น ๆ ซึ่งแสดงให้เห็นที่เรือเป็นคนสุดท้ายในการให้บริการ แต่ผมไม่ได้อ่านรายการกรีกดังนั้นฉันส่งไปโดยเจ้าของของจักรยานและผมบอกเขาว่า: "เราเป็นกรีก" มันเป็นภาษากรีก นาย Kosmas ไม่พบอารมณ์ขัน.

ให้ตัวเลขที่อยู่ในเรือ. 100% ของค่าใช้จ่ายในการซื้อกิจการของ 500,000 ดอลลาร์จะเป็น. จึง 1% = $ 5000 ร้อยละหนึ่งร้อยของลูกค้าอาจจะ. ห้องโดยสาร 120 เพื่อให้แต่ละเจ้าของร่วมกับห้องโดยสารส่วนตัวที่มี 20 กระท่อมซ้าย. แต่กระท่อมเหล่านี้เป็นเพียงเล็กน้อยในด้านขนาดเล็ก. กระท่อมทั้งหมดมีห้องอาบน้ำและห้องอาบน้ำที่มี แต่ขนาดที่มีขนาดเล็กเกินไปที่จะเป็นความสะดวกสบายสำหรับคนส่วนใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้า ถ้าเจ้าของต้องการที่จะอยู่เต็มเวลา. เรือขนาดนี้ขอแนะนำว่าไม่เกิน 60 เจ้าของร่วมกันเพื่อให้แต่ละ มันมีสองห้องโดยสารและจะมีโอกาสที่จะทำห้องโดยสารสองห้องสร้างใหม่lakosztálygá ตัวเลขที่เป็นเรื่องง่ายที่จะรักษาเราสามารถพูดได้ว่าเรือลำนี้มี 50 ผู้ซื้อที่ซื้อ 2% ของแต่ละของพวกเขา ค่าใช้จ่ายในการซื้อต่อเจ้าของจะมี 10 000 ดอลลาร์ ถ้ามีเพียงสิบลูกค้าค่าใช้จ่ายในการเข้าซื้อกิจการต่อลูกค้าจะเป็น $ 50,000 50,000 ดอลล่าไม่ได้ซื้อบ้านดินจำนวนมาก แต่เรือลำนี้จะซื้อ 10% ของเรือเช่น Vergina Sky และสิบสองรถแท็กซี่ซึ่งสามารถแปลงเป็นบ้านที่ค่อนข้างใหญ่

ในตอนท้ายของการประหยัดจากขนาดที่เจ้าของคอนโดมิเนียมที่คุณสามารถซื้อ

1 % ของเรือล่องเรือราคาประมาณ $ 5000 แต่ก็ไม่จำเป็นที่เจ้าของร่วมทั้งหมดได้รับหุ้นเท่ากับของเรือ สถานที่ให้บริการสามารถแบ่งออกได้อย่างง่ายดายในการเพิ่มขึ้น 1% หากลูกค้าต้องการที่จะ 5% แล้วค่าใช้จ่ายของการซื้อกิจการจะเป็น $ 25,000 ห้องโดยสารของเรือเชนจะมีสิทธิได้รับ 5% ของ GDP และจะมีห้าคะแนนโหวตการดำเนินงานและการบริหารจัดการเช่นการวางแผนเส้นทางของเรือ จะ

ก่อนที่จะเป็นเจ้าของร่วมกันมีคนอื่น ๆ แน่นอนที่มีเป้าหมายที่คล้ายกัน ผมขอแนะนำให้วาดขึ้นเบื้องต้น DCCR (คําประกาศเรื่อง

พันธสัญญาเงื่อนไขและข้อ จำกัด ) คุณสามารถทำได้แม้ว่าคุณจะซื้อเรือ เขียนรุ่นของวิธีการที่คุณสามารถจินตนาการหุ้นเป็นเจ้าของเรือเท่าที่ควร คุณสามารถดูไม่ว่าคุณจะหาคนที่เห็นด้วยกับวัตถุประสงค์และ DCCR ขายขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างและสัมปทานที่บูรณาการเป็นเจ้าของร่วมกัน

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบว่าคุณและความปรารถนาของครอบครัวของคุณและความเป็นไปได้ทางการเงินและจะทำให้พวกเขาเรือสาธารณะ (หรือเรือยอชท์ขนาดใหญ่) เจ้าของ

ขั้นตอนที่สอง: หาคนอื่น ๆ ที่มีส่วนร่วมเป็นเจ้าของร่วมกันของเรือ ขั้นตอนที่

สาม: การซื้อเรือ นี้เป็นส่วนที่สนุก

ขั้นตอนที่ 4: ใช้เรือ

ขั้นตอนที่ห้า: พับเรือของคุณ

แม้ว่าคุณจะไม่ได้รวยเพื่อร่วมกันจัดให้มีการล่องเรือ แต่แล้วก็มาถึงคำถามตรรกะต่อไปคือ: ทำไมคนจะต้องการให้ใครที่จะจัดส่งหรือเดินทาง? ใครที่จะหา?

หากคุณกำลังเกษียณหรือรายได้ที่มั่นคงเป็นอย่างอื่นจากแหล่งที่เชื่อถือได้อาจจะเป็นที่จะร่วมเป็นเจ้าของเรือและอาศัยอยู่บนเรือล่องเรือแบกเต็มเวลา ถ้าคุณกำลังทำงานอยู่ในพื้นที่ที่คุณสามารถทำงานได้จากที่บ้านคุณอาจจะสามารถที่จะกลายเป็นเจ้าของร่วมของดาดฟ้าเรือ ส่วนใหญ่เรือที่ทันสมัยให้บริการอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม 24-7

การดำเนินงานของเรือล่องเรือราคาแพง ค่าใช้จ่ายรวมถึงน้ำมันเชื้อเพลิง, แรงงาน, การบำรุงรักษาซ่อมแซมอะไหล่, อาหาร, ค่าพอร์ต, ประกัน, การจัดการทางเทคนิควิศวกรรมชายฝั่งสินค้าคงคลังและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ สำหรับการดำเนินงานของเรือ ได้อย่างรวดเร็วก่อนค่าใช้จ่ายเหล่านี้อาจดูเหมือนแพง แต่ในความเป็นจริงค่าใช้จ่ายของการใช้ชีวิตในทะเลที่เป็นจริงต่อรองราคาการพิจารณาสิ่งที่คุณจะได้รับสิ่งที่คุณจ่าย ที่ดีที่สุดไม่เคยราคาถูกเกิดขึ้น หากเรือมีการจัดการที่ดี, การจัดการของผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดบริการและแรงงานทั่วโลกที่กำลังมองหาค่าที่ดีที่สุด ถ้าเจ้าของไม่พอใจหรือทางเทคนิคหรือการจัดการชายฝั่งพวกเขาแทนที่พวกเขา

หากเรือมีจำนวนของเจ้าของร่วมอื่น ๆ แบ่งค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเรือก็อาจจะราคาไม่แพงสำหรับผู้ที่มีระดับปานกลางของรายได้เช่นการตรวจสอบเงินบำนาญ ฉันมีköltségadatamปฏิบัติการเฉพาะ แต่ฉันจะไม่สวมใส่ข้อมูล ประเด็นก็คือว่ามันจะแพงไปคนเฉลี่ยชนชั้นกลางที่จะสามารถที่จะจ่ายในส่วนของเรือและควรจะสามารถที่จะให้เต็มเวลาเพื่อเติมเต็มเรือถ้าคุณตัดสินใจที่จะใช่ วัตถุประสงค์คุ้มค่า noting

สำหรับการเปรียบเทียบนอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายของแผ่นดิน ค่าใช้จ่ายเหล่านี้รวมถึงภาษีทรัพย์สิน, ประกัน, การบำรุงรักษาและการปรับปรุงสนามหญ้าดูแลและให้บริการสาธารณูปโภคให้กับเจ้าของบ้าน นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายค่าใช้จ่ายในการขนส่งและแน่นอนอาหารที่มี คนส่วนใหญ่ยังใช้จ่ายเงินในความบันเทิง เมื่อคุณเพิ่มขึ้นค่าใช้จ่ายเหล่านี้ค่าบำรุงรักษาที่จะจัดขึ้นในเรือที่มีการเทียบเคียง

อันที่จริงมีเป็นเงินออมบางส่วนเนื่องจากวิถีชีวิตบนเรือคณะกรรมการ เรือพ่อครัวผู้บริหารซื้ออาหารในกลุ่มและห้องครัวอุปกรณ์สำหรับเรือและคุณจะได้รับราคาที่ดีกว่าลูกค้าโดยเฉลี่ย เงินฝากออมทรัพย์อื่น ๆ ผลมาจากตู้แช่แข็งขนาดใหญ่และการเคลื่อนไหวของเรือซึ่งจะช่วยให้การปล่อยการจัดการบริการอาหารในประเทศที่มีต้นทุนต่ำ บางส่วนของพนักงานและเจ้าของอาจตัดสินใจว่าhalászjákเวลาว่าง นอกจากนี้ยังมีอาหารสดในราคาที่ต่ำกว่าสำหรับเจ้าของใหม่ เงินฝากออมทรัพย์แรงงานจะตระหนักเมื่อทีมงานได้รับการว่าจ้างบนพื้นฐานของอัตราแรงงานทั่วโลกที่ดีที่สุด กฎหมายของอุปสงค์และอุปทานในบางส่วนของโลกที่จะลดราคาของพวกเขา การบริหารจัดการเรือที่เหมาะสมสามารถใช้ประโยชน์จากความไม่เท่าเทียมกันเหล่านี้ ทั้งหมดส่งประหยัดเจ้าของห้องโดยสารซึ่งจะนำไปสู่ค่าใช้จ่ายของค่าใช้จ่ายในการดำรงชีวิตซึ่งจะคล้ายกับสิ่งที่คุณสามารถคาดหวังในบ้านตามปกติ การจัดการของเรือจะต้องมีความโปร่งใสบัญชีหนังสือทุกเล่ม (บันทึกทางการเงิน) เป็นเปิดและจะสามารถใช้ได้กับเจ้าของทั้งหมด การจัดการของเรือยังต้องส่งผู้สอบบัญชีให้กับเจ้าของเกษียณเป็นรายไตรมาส คนที่อยู่ในห่วงโซ่ที่ยังใช้เวลาส่วนหนึ่งของเงินทุนในการดำเนินงานของเรือควรได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ยกตัวอย่างเช่นเป็นวิธีที่ดีในการควบคุมพ่อครัวผู้บริหารจะเป็นหนึ่งหรือมากกว่าสดคณะกรรมการเจ้าของร่วมของเรือที่จะไปในตลาดอาหารแต่ละพอร์ตและคุณควรพยายามที่จะผิดหวังและได้รับด้วยเหตุผลเดียวกันที่ดีกว่าสำหรับอาหารกว่าราคาที่ผู้บริหาร ปรุงอาหารก็สามารถที่จะได้รับ ถ้าพ่อครัวผู้บริหารไม่สามารถหาข้อตกลงที่ดีเป็นเจ้าของร่วมของเรือเชฟนำคุณจะต้องป้อนเอกสารทางเท้า ตำแหน่งพ่อครัวผู้บริหารมีความสำคัญต่อhajókázásnál ตำแหน่งของความไว้วางใจนี้ก็จะมีการออกใบแจ้งหนี้สำหรับมื้ออาหารที่พวกเขาซื้อเรือ มันไม่ควรจะเป็นสิ่งล่อใจที่จะนำมาติดสินบนซัพพลายเออร์หรือผู้ให้บริการของคุณ ดังนั้นคุณควรรู้ว่าจะถูกตรวจสอบเป็นประจำและหายไปทั้งหมดออกพลังงานอาจส่งผลให้เกิดการเลิกจ้าง

เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในค่าใช้จ่ายแรงงานคณะกรรมการ การล่องเรือที่ดีขึ้นมักจะมีแรงงานเข้มข้นให้ผู้โดยสารให้ความสนใจฟุ้งซ่านและผ่อนคลายฟุ่มเฟือย พนักงานของโรงแรมให้บริการขั้นพื้นฐานของทุกทะเลไปเรือรวมทั้งการเตรียมความพร้อมและการให้บริการของอาหาร, ร้านซักรีดเคบินแผนกต้อนรับส่วนหน้า, บันเทิง, การดำเนินการคาสิโนการดำเนินงานความงาม นี้เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่คุณไม่ต้องการที่จะถูเพราะเหล่านี้มีค่านิยมที่ดีมากเนื่องจากต้นทุนต่ำของเจ้าหน้าที่ระหว่างประเทศ ผมอยากจะเกินระดับที่มากที่สุดของสนามไปสปาเรือล่องเรือ รีสอร์ทหรูที่ภาคพื้นดินและห้องอาบน้ำเป็นพิเศษมีราคาแพงมาก แต่ตรงระดับเดียวกันของการบริการมืออาชีพทักษะและกระบวนการบนเรือสามารถให้บริการในราคาที่ต่ำมาก กำลังแรงงานเป็นสิ่งสำคัญที่สุดและเป็นเหตุผลหลักสำหรับค่าใช้จ่ายสปามากที่สุด มูลค่ามหาศาลแรงงานเรือเพราะผู้จัดการเรือที่จะเลือกจากคนงานในตลาดโลกซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะได้รับเงินที่ดีที่สุด

ที่กำหนดเองสำหรับลูกค้าแต่ละราย สปาโดยทั่วไปจะให้บริการเช่น:

นวดผ่อนคลายผิวและร่างกายการรักษาหลักการยุโรปและตะวันออกผมผู้เชี่ยวชาญและบริการดูแลเล็บเช่นเดียวกับการบำบัดเต็มรูปแบบสำหรับการทำความสะอาดผิวหน้าอย่างล้ำลึกจากจุดเริ่มต้นของโปรแกรมเช่นเดียวกับชุดของ การล้างพิษและ contouring พันธบัตรภาชนะ Lypore ลดและบรรจุภัณฑ์สมุนไพรโคลนทะเล การนวดบำบัดรวมถึงการนวดสวีดิช, Shiatsu นวดบำบัดผิวลึกนวดคลอดนวดเท้า (นวดกดจุดสะท้อน), บริการนวดวารีบำบัดฝรั่งเศส

ในการบำบัดรักษารวมถึงบริการนวด, นวดกดจุดสะท้อนใบหน้าหรือการรักษาอื่น ๆ ของร่างกาย บวกความหลากหลายของบริการสุขภาพและโปรแกรมที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการของแต่ละบุคคลและความปรารถนา ร้านเสริมสวยบริการเต็มรูปแบบที่นำเสนอทุกชนิดของการรักษาผม (รวมถึงการได้รับการรับรองสี) และทำเล็บจำนวนเล็บเท้าและ "facelifts" ในมือของเขา การดูแลผิวที่กว้างขวางประกอบด้วยต่อไปนี้: การรักษาขึ้นการควบคุมรวมทั้งใบหน้า glikolikus ต่อต้านริ้วรอยลอกผิวหน้า, microdermabrasion นั้น การรักษาใบหน้ารวมไปถึง: หอมใบหน้าพลาสติกวัยรุ่นใบหน้าสุภาพบุรุษตัวต่อตัว Nutrisource ควบคุมสิว, วิตามิน C 'ใบหน้าผิวต่ออายุ; ทรีทเมนท์ดูแลผิวรวมไปถึง: Decleor ซาวน่าหน้ากาก, บริการนวดวารีบำบัดฝรั่งเศส, เกลือ Andromeda แพร่กระจายmúzsamrásพอกหุ้มร่างกายสาหร่ายทะเล, อาทิตย์ปลอดภัยบรรจุภัณฑ์สมุนไพร; และความหลากหลายของผมและเล็บรักษา

นอกจากนี้การช่วยเหลือของสปาในโปรแกรมลดน้ำหนักและยังให้การรักษาทางกายภาพเช่นกัน ในระยะสั้นคุณจัดการกษัตริย์ของงบประมาณของถดถอย

ค่าใช้จ่ายแรงงาน – การแข่งขันระหว่างประเทศประเมินมากที่สุดของเจ้าของเรือ

กระดาษดูเหมือนว่าจะมีความรู้สึกที่ดีของผู้คนบนเรือมีลูกเรือชาวฟิลิปปินส์ ฉันรักประเทศฟิลิปปินส์ ฉันได้รับมีหลายต่อหลายครั้ง ภาษาอังกฤษยังคงพูดกันอย่างแพร่หลายและโดยทั่วไปการพูดการสั่งซื้อ คนมักจะเห็นนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติมีความเป็นมิตรและมีความสุขที่จะ ทีมงานทำงานในประเทศฟิลิปปินส์ถือเป็นเปอร์เซ็นต์สูงจากทั่วทุกมุมโลก รัฐบาลฟิลิปปินส์มีโครงสร้างที่ดีมากและระบบเพื่ออำนวยความสะดวกการส่งออกของแรงงานชาวฟิลิปปินส์ แม้จะมีสิ่งที่น่าสนใจปรากฏบนกระดาษผมขอแนะนำว่าคุณไม่ได้จ้างพนักงานในฟิลิปปินส์ แรงงานชาวฟิลิปปินส์ในอิจฉาทั่วไปสำหรับคนอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับค่าจ้างของคนอื่น ๆ คิดว่ามันเป็นข้อตกลงที่จะสิ้นสุดดิบ ไม่ค่อยพบว่ามีชาวฟิลิปปินส์ที่มีความสุขกับการทำงานของเขา ในขณะที่ฉันแน่ใจว่าพนักงานที่ดีมากคือฟิลิปปินส์มีผู้ที่ไม่พอใจมากกว่าความพึงพอใจกับการทำงานของพวกเขา ดูเหมือนว่าความผิดปกติทางวัฒนธรรมในประเทศฟิลิปปินส์ที่ผู้คนรู้สึกว่านายจ้างเป็นคนเลว ผมแนะนำให้พนักงานในฟิลิปปินส์โดยไม่ลังเลแม้จะมีความแตกต่างในผลประโยชน์บนกระดาษ

บอก (ทำไมคุณควร)

ฉันรู้ว่าบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่ผมเขียนนี่ ฉันอดีตประธานาธิบดีของการล่องเรือผจญภัยสปา คำแนะนำของฉันไม่ได้เป็นเพียงไม่รู้สะอาด กลับมาตอนนี้หยุดที่สองที่ดีที่สุดของเรือในประเทศอินเดีย ผมขอแนะนำให้อินเดียสำหรับบุคลากรทางการแพทย์และพนักงานของโรงแรมรวมทั้งสปาและทุกตำแหน่งอื่น ๆ ยกเว้นดาดฟ้าและงานวิศวกรรม ค่าแรงงานในประเทศอินเดียเป็นที่น่าสนใจมาก เราขอแนะนำให้คุณใช้หน่วยงานของพนักงานอินเดียตาม จะดีที่สุดถ้าเจ้าของเรือไม่ได้มีการจัดการกับคำถามของพนักงานทั้งหมดหรือaggályukkal หน่วยงานของพนักงานสร้างแรงกดดันต่อการบริหารจัดการของเรือและการบริการของพวกเขาเป็นที่เหมาะสมมาก คนงานอินเดียมักจะทำงานได้ดีกว่าฟิลิปปินส์ อินเดียพูดภาษาอังกฤษได้ดีแม้จะไม่มากเท่าที่ฟิลิปปินส์ ฉันรู้ว่าชาวอเมริกันมีแนวโน้มที่จะเตรียมทุกอย่างถ้ามีคนใช้แปรงในวงกว้างทั้งกลุ่มชาติพันธุ์ ฉันรักที่อาศัยอยู่ในประเทศฟิลิปปินส์คน แต่เป็นพนักงานที่มีปัญหาค่อนข้างเป็นพนักงานอินเดีย ผมเข้าใจว่าคำสั่งนี้เป็นประเด็นทางการเมืองและเหล่านี้จะสามารถตัดสินจำคุกไม่กี่วัน ฉันมักจะไม่ต้องกังวลมากที่จะถูกต้องทางการเมือง ผมเรียกมันว่าที่ผมเห็นมันและปล่อยให้การ์ดตกพวกเขาสามารถและฉันหวังว่าฉันสามารถอยู่ออกจากคุกผมบอกว่า

แต่ละดาดฟ้าและงานวิศวกรรมตำแหน่งต้องเต็มไปด้วยลูกเรือยูเครน เรือจะเป็นเงินที่มีคุณค่ามากที่สุดในคณะกรรมการและพนักงานของยูเครนสมาชิกในงานวิศวกรรม ที่มีประวัติเรือยูเครนและประเพณี การฝึกอบรมการเดินเรือและมาตรฐานในยูเครนในหมู่ที่ดีที่สุดของโลก เพียงแค่เป็นดีหรือดีกว่าที่อื่น ๆ แต่ค่าใช้จ่ายของการทำงานบนดาดฟ้ายูเครนและพนักงานวิศวกรรมที่มีมูลค่าที่ดีมาก เจ้าหน้าที่ดาดฟ้าและพนักงานวิศวกรรมการทำงานจะถูกควบคุมโดยข้อตกลงระหว่างประเทศรวมทั้ง STCW ตัน (ชั่วลูกชั่วหลานฝึกอบรมการรับรองและดูเป็นมาตรฐาน)

เรือล่องเรือจะนำไปดำเนินการ

การลงทุนมากขึ้นจะมีความจำเป็นที่จะให้บริการ ในการดำเนินงาน ณ จุดนี้เจ้าของร่วมกันของความต้องการที่จะบรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับตัวเลข ค่าใช้จ่ายซึ่งดำเนินการเรือยอชท์ (เรือยอชท์ส่วนตัวขนาดใหญ่มาก) การติดตั้งมีขนาดเล็กกว่าปล่อยในเชิงพาณิชย์ แต่ถ้าคุณสามารถที่จะมีเรือคุณสามารถดูความต้องการของ SOLAS 2010 และสามารถที่จะ lobogni และลบพ่อค้าเรือจดทะเบียนเป็นเรือที่สามารถใช้สำหรับวิธีการเชิงพาณิชย์ในการผลิตรายได้และผลตอบแทนการลงทุน (ผลตอบแทนจากการลงทุน)

เป็น

มีโอกาสทางการค้ามากมายสำหรับพ่อค้าเรือเป็น ถ้าเจ้าของไม่ได้ใช้มากกว่าครึ่งหนึ่งของรถที่พวกเขาสามารถออกหมายเพียงพอที่จะผลิตอย่างน้อยพอที่จะจ่ายรายได้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและอาจสร้างผลกำไรมากกว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ฉันสัมผัสเพียงสั้น ๆ มีขายในความสามารถในการต่อเรือของบางตัวเลือก

1 ล่องเรือแบบดั้งเดิม มีการประนีประนอมที่นี่ มันสามารถสร้างรายได้ผ่านการล่องเรือแบบดั้งเดิม ซึ่งกำหนดให้เรือมีเส้นทางที่สอดคล้องกับการซื้อขายในตลาดล่องเรือ

2. สินค้าและการขนส่งสินค้า บางความจุเรือล่องเรือขนส่งสินค้าก็เพียงพอที่จะสร้างยอดขายบางอย่างของการขนส่งสินค้า

วิถีชีวิต

3. ไม่ เรือมีความสามารถในการช่วยชีวิตรวมทั้งเจ้าหน้าที่และสิ่งอำนวยความสะดวก อัตราเฉลี่ยของเมืองของสหรัฐในค่าใช้จ่ายของที่อยู่อาศัยที่สูงกว่าในช่วงเวลาเดียวกันล่องเรือค่าใช้จ่ายเฉลี่ย

4 Timeshare ตัวเลือกนี้ไม่สามารถใช้ได้กับผู้ประกอบการแบบดั้งเดิมของเรือ แต่จะอำนวยความสะดวกถ้าเจ้าของร่วมยอมรับการตลาดแบบนี้เพื่อเติมเต็มห้องโดยสารที่ไม่ได้ถูกใช้โดยtársulajdonosok นี่ฉันจะไม่ไปเป็นตัวเลข แต่รับประกัน timeshare มักจะมีขนาดใหญ่ขายทำกำไร โอกาสที่ดีที่ถ้าคุณไม่ได้ใช้ในการเป็นเจ้าของร่วมกันของห้องโดยสารเรือเชนครึ่งหนึ่งของการใช้งานของพวกเขากระท่อมที่เหลือได้อย่างง่ายดายสามารถผลิตได้มากกว่ารวมของเจ้าของร่วมทุกเล่มรวม

ซึ่งสามารถตอบสนองความ SOLAS 2010 พวกเขามีแนวโน้มที่จะใช้จ่ายเงินเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการซื้อครั้งแรกและการติดตั้งhelyezésükértใช้จ่ายมากขึ้น ดังนั้นฉันจะให้คุณตัวอย่างไม่กี่

Orient วีนัสเป็นหนึ่งในเรือระดับ high-end ที่ชื่นชอบ แว่นตา:

M / V ORIENT VENUS

BUILT: กรกฎาคม 1990 I.H.I.TOKYO

Japan Flag

JG NK มหาสมุทร

จี: 21.884 ตัน

DWT: 4.863 TON 6.50 M

LOA x B x ลึก 174,0×24,0x8,7 M

M / ENG: DIESEL ยูไนเต็ด 12PC2-6V x 2 SET

สกรูคู่ CPP

SPEED: SERVICE ABT21.0 นอต / 56,70MT ABT / D

FUEL ACCESSORIES CAPA: IFO 1,500,4 M3 / MDO 87,30M3

ทั่วไป: 1,600KWxAC450Vx60HZx 3 ชุด

M0 MRO ระบบ SYSTEM

บันทึก AREA: ABT 7,000MILE

โดยสาร MAX 606 คน

ลูกเรือ 120 PERSON

ABA น้ำน้ำมันและก๊าซ

ส่ง: ข้อตกลง

Revision: KOBE.JAPAN

ลูกค้าในสุทธิ EUR 22 MIL

การประเมินของฉันของการควบคุมสายวีนัส

รุ่นปลายและสวยงามเรือ มันมีคุณสมบัติที่พึงประสงค์มากสำหรับเรือนแพ นี้เป็นเรือหรูระดับไฮเอนด์ที่มีความจุสูงมากและอัตราผู้โดยสาร นี้เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเรือนแพ มากขึ้นและการตกแต่งภายในบ้านยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับเรือสาธารณะกว่าเรือธรรมดา หากผู้โดยสารอยู่บนกระดานในช่วงเวลาสั้นของเวลาความทนต่อพื้นที่แน่น แต่เมื่อคุณอาศัยอยู่บนเรือตลอดทั้งปีพื้นที่พิเศษมีค่า เจ้าของพยายามที่จะขายเรือลำนี้สำหรับ $ 22 ล้าน นี้อาจดูเหมือนเป็นราคาที่สูง แต่เมื่อคุณหารด้วยจำนวนห้องโดยสาร (195) ถามราคาของ $ 102 564 สำหรับห้องโดยสาร ราคานี้เป็นเช่นเดียวกับคุณจะจ่ายสำหรับคอนโดบ้านกลับ คำสุดท้ายที่ผมได้จากเจ้าของคือการขายเรือสำหรับ $ 18 ล้านบาท (92.307 ดอลลาร์ต่อบูธ) กระท่อมทั้งหมดที่กระท่อม "นอก" และขนาดใหญ่ เรือสามารถรองรับผู้โดยสารและลูกเรือ 606 120 รวม 726 คน

เพิ่มเติมโบรกเกอร์ Ship to list เรือนี้ ฉันมักจะไม่พูดügynökökrőlการจัดส่งสินค้า ผมค่อนข้างจะพูดคุยกับเจ้าของเรือ ผมยืนอยู่ในความสัมพันธ์กับเจ้าของ Orient วีนัส อาจนี้เรือที่สวยงามโดดสามารถส่งและรับสัมปทานและความพิเศษที่จะได้รับการโยนลงไปในลำต้นของน้อยกว่า 15 ล้านดอลลาร์ ตัวอย่างของเรือที่มีคุณภาพชั้นอื่นมีชีวิตอยู่ร้อยเต็มเวลาเจ้าของบอร์ดเจ้าหญิงในฝันของต้นเพลงของนอร์เวย์

จี: 22.945

แม็กซ์ร่าง: 6.7 ล้านน้ำทะเล

ความยาว: 194 จำนวน M

เคบิ้นทั้งหมด: 538

จำนวนเตียงและ Anchor: 1280

นอกห้องโดยสารอกอน: 346

ตู้: 192

ช่วงขนาดห้องโดยสาร: SQ M: 11 -18

มอเตอร์ทั่วไป: 4 Wartsila Sulzer – 18,000 HP

ความเร็ว 16 นอตบริการ

ถนน:

หอ – "King & ฉัน "- ประมาณ 500 คน

แปซิฟิกใต้ Lounge เกี่ยวกับ 400

แฟร์เลดี้เลาจน์ประมาณ 500

] ยิม

แปดผู้โดยสารชั้น

พื้นที่กลางแจ้งที่กว้างขวาง

เรือ 2005 อย่างกว้างขวางได้รับการบูรณะตกแต่ง /

USADOLLÁR แบ่งปันถามราคาของคุณด้วยจำนวนห้องโดยสารและค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของรถแท็กซี่ 57 620 ดอลลาร์ แน่นอนกระท่อมบางดีกว่าคนอื่น ๆ เพื่อให้เจ้าของร่วมต้องยอมรับการใช้งานทั่วไปก่อนที่คุณจะเห็นด้วยกับการซื้อ

มีบางข่าวร้ายสำหรับเจ้าของเรือและข่าวดีสำหรับคุณคือ เรือนี้จะไม่ขายในราคาที่

เชื้อเพลิง

น้ำมันเชื้อเพลิงของเรือมีราคาถูกกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ของเหตุผลไม่กี่ แน่นอนว่าไม่สามารถใช้ได้สำหรับการเก็บรวบรวมโทลเวย์เชื้อเพลิงเรือและเชื้อเพลิงอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมี เรือจะถูกเรียกใช้โดยทั่วไปในfőmotorai IFO180 ในหนึ่งหรือ IFO380 เครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักจะละเอียดอ่อนมากขึ้นและโดยทั่วไปน้ำมันดีเซล (MDO) มีความจำเป็นซึ่งยังคงมีราคาถูกกว่าดีเซลยานยนต์ IFO 180 และ 380 มีค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า MDO มักจะครึ่งราคา เรือกินมากของน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นค่าใช้จ่ายของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นความท้าทายที่สำคัญ มีข้อเสนอแนะบางอย่าง ฉันจะเป็นถ้าหนึ่งในเจ้าของร่วมกันฉันจะยินดีที่จะลงทุนเล็ก ๆ น้อย ๆ ลงไปในเรือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน จำนวนมากที่สามารถทำได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ในขั้นต้นต้านทานเรือ มีต่างประเทศทำสี, ซิลิโคนสีใหม่ซึ่งจะช่วยลดปริมาณของความต้านทานในกรณีของการใช้น้ำเพื่อเรือซึ่งจะส่งผลในการลด 3-5% ในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง A propellerekhez hasonló bevonat is bizonyítottan növeli az üzemanyag-hatékonyságot.

A hajótest és a burkolatok mellett még ígéretes módon van drámai üzemanyag-megtakarítás.

Van egy Kiteship nevű cég, amely kifejlesztette és gyártja a sárkányokat versenyautó vitorlásokhoz. Ezek a vitorlás sárkányok nem igényelnek árbocot. A sárkányok magasan repülnek az edény felett, kábelköteggel és az edényből vezérelve. A Kiteship Dave Culp technikai megvalósíthatósági tanulmányt készített egy nagyon nagy sárkány felszereléséről egy hagyományos hajókirándulásra. Ez drámaian csökkentené az üzemanyag-fogyasztást. Az üzemanyag-fogyasztó átalakulna egy "zöld géphez". Ez egyenértékű ahhoz, hogy egy motorcsónaket vitorláshajóvá alakítsanak. A hajó tervezése korlátozza a vitorla mennyiségét, amelyet egy hagyományos hajó biztonságosan elfér. A hajó fedélzetén hiányzik a vitorláshajó. Ha a fő motor (ok) mellett használják, a sárkány növeli az üzemanyag-hatékonyságot. Ha a sárkányt arra használják, hogy a fő motorral lehúzza a hajót, a hajó sebessége jelentősen csökken. Ebben az esetben azonban nem csak a hajó mentené az IFO (fő motorüzemanyag), hanem az MDO (generátor motorüzemanyag) mentését is. Ha a sárkány a hajó motorjait segíti, akkor a propellereket a hajó generátorainak meghajtására használhatják anélkül, hogy felgyújtanák a dízelgenerátorokat. Még akkor is, ha a hajó nagyon lassan utazott a vízben, a propellerek hátra fordultak, ha felszabadultak a főmotorokról. Ez egy nagyon egyszerű és egyszerű feladat a hajó mérnöke számára. Más szóval a hajó a kite által húzható, és ez a mozgás fogja a hajó propellereket, amelyek áramot termelnek és a légkondicionálót anélkül táplálják, hogy üzemanyagot használnának. A kompromisszum a sebességveszteség, és némi tapadás szükséges, ami tovább csökkenti a tényleges sebességet. Mi a rohanás? Miért nem megy a maximális üzemanyag-megtakarításért? A legfontosabb szempont az, hogy egy magas, repülő nagy kite vonzhat egy hajóútat. Ha egy hajó fedélzetének tulajdonosa lennék, remélem, olyan hasonló felkészültségű tulajdonosokat találnék, akik hajlandóak lennének használni az ilyen legkorszerűbb technológiák használatát az üzemanyag megtakarításáért.

Több száz Tengerjáró hajók a piacon, de én csak említést még egy itt. Ez a hajó RO / RO (roll-on, roll-off) képességgel rendelkezik. Ez nagyon kényelmes lenne az élő tulajdonosok számára, akik velük akarják hozni a "játékokat". A garázs fedélzetében 6-8 tehergépkocsi, vagy 60-80 autó áll rendelkezésre. Ez sok társszerzős játékot alakít át, mint például motorházak, utazási pótkocsik, kempingezők, kabinos cirkálók, sícsónakok, jet-ski-k, vitorlások, házhajók, basszusgátak, motorkerékpárok, ATV-k, autók és teherautók

REBUILT 1991

REBUILT – UPGRADED 1999

REBUILT – FELÚJÍTOTT 1999

BUILT 1981 / LENGYELORSZÁG – KÉSZÍTETT 2002

Osztály RS ICE OSZTÁLY L2

GRT 12637

UTAZÓK 650 IN 230 KABÁKBAN (BASE 3 BERTH KÖRÜLMÉNY)

MINDEN Kabinok magánlakásokkal (beleértve a lakosztályokat és a szülői lakosztályokat)

9 DECKS

HELIKOPTERPAD

FŐMOZGATÓK SULZER 4 X 4 350 BHP

17,5 / 15-ös sebesség kb. 45/36 M / tonna + 9 tonna DIESEL OIL

BOWTHRUSTER 800 BHP

STABILIZERS

120 TONS PER DAY WATER MAKER

RECEPTION

LOUNGE

RESTAURANT ( 420 SEATS)

NINE BARS

CASINO

DUTY FREE SHOP

CHILDREN'S PLAY ROOM – TWO DISCOS

TV/MOVIE CORNER

DUTY FREE SHOPS

HAIRDRESSING SHOP

JACUZZI

ONE PASSENGER ELEVATOR

LAUNDRY SPA & HEALTH CLUB

TWO SAUNAS

CLINIC

TWO SWIMMING POOLS (ADULT & CHILDREN)

Cost per cabin based on asking price, $71,739. This ship will sell for less than asking price. It is already SOLAS 2010 compliant. It would cost very little to put into commercial service.

Conclusion

Becoming a co-owner of a cruise ship is not a far fetched idea. It is practical and feasible if you are able to find like minded people who would be willing to share the expenses.

Source by Arthur Wyss

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *